3月17日上午，公司承建的固蚌高速2標澮河特大橋40#墩40-9樁基混凝土灌注結(jié)束，至此該大橋24根主墩樁基全部完成，標志著全線控制性工程建設(shè)取得了重大進展。

　　澮河特大橋主墩施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜、技術(shù)難度大，流塑狀淤泥及砂層深度均達10米以上，采用大直徑深樁施工。其中，39#、40#墩位于澮河深水區(qū)，采用低樁承臺和群樁基礎(chǔ)型式，灌注墩樁基直徑達1.8米，最長樁長45米，最大鉆孔深度達58米。

　　為解決長大樁基施工技術(shù)難題，項目在總結(jié)行業(yè)施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，努力探索應(yīng)用樁基施工新工藝。積極優(yōu)化鉆機選型、調(diào)整車載反循環(huán)鉆機為大功率正循環(huán)鉆機、加長鋼護筒全部穿透淤泥層、根據(jù)不同地質(zhì)及時調(diào)整泥漿比重，一系列舉措有效保證了成孔質(zhì)量，加快了長大樁基施工效率。

　　為按期完成樁基節(jié)點任務(wù)，全體職工咬定目標，壓實責任，特別是在疫情發(fā)生后，積極落實集團和公司關(guān)于疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作部署，科學(xué)組織、精準發(fā)力，在做好疫情防控的同時，提前組織人員返崗，加強物資供應(yīng)，全面推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為主墩樁基施工如期完成爭取了寶貴時間，減輕了防洪度汛壓力，為早日實施承臺、墩柱施工提供了堅實保障。